기술이 발전함에 따라 사람들은 항공기뿐만 아니라 기타 육상 및 수상 교통 수단을 발명했습니다. 항공기는 비행기, 비행선, 헬리콥터 등 비행이 가능한 기계로 인간 생활에 중요한 역할을 한다. 인간이 언젠가 자연의 발자취를 따라 날 수 있게 될 줄 누가 알았겠습니까? 항공기와 같은 기술적 발명을 통해 중력에 대항하는 과학의 마법을 관찰하는 것은 아름다운 광경인 것 같습니다. 항공은 항공기와 관련된 인간 활동을 의미하는 반면, 항공학은 항공기 건설과 같은 항공에 대한 연구를 의미합니다. 모든 항공기에는 항공기의 여행과 작전 이동을 담당하는 비행사 또는 조종사가 필요합니다. 업무 책임은 조종사 유형에 따라 다르지만 모든 조종사가 공유하는 몇 가지 책임이 있습니다. 조종사의 임무와 의무에는 항공기를 성공적으로 조종하는 것 외에도 다음이 포함될 수 있습니다.
- 비행기 이륙 전후에 조종사는 검사를 받아야 합니다.
- 그 또는 그녀는 안전한 비행 경로를 찾아야 합니다.
- 조종사는 잠재적 위험을 정량화하고 평가해야 합니다.
- 다양한 기관 및 전문가와 소통해야 합니다.
- 그들은 법을 준수하기 위해 올바른 기록을 유지해야 합니다.
- 마지막으로 승객, 항공기, 기타 승무원의 안전을 보호해야 합니다.
좋은 조종사가 비행의 성공에 매우 중요하다는 점을 고려하여 세계 최고의 조종사 역사 전반에 걸쳐.
첫 번째 문자 제거 엑셀
1. 오빌과 윌버 라이트
라이트 형제는 오늘날 항공기의 성공적인 비행에 대한 공로를 인정받을 자격이 있습니다. 그들은 비행의 개척자였으며 인간 비행의 새로운 시대를 열었던 사람들이었습니다.
라이트 형제는 세계 최초의 기계식 비행기를 만들어 1903년 노스캐롤라이나에서 이륙했습니다. 그런 다음 항공기 조종 장치를 만들어 고정익 비행을 현실화했습니다.
라이트 형제는 신뢰할 수 있는 조종사 조종 기술로 유명했는데, 이는 항공기를 바닥에서 떨어뜨리기 위해 더 크고 빠른 엔진을 만들려는 다른 혁신가들과 견줄 수 있는 것이었습니다. 형제들은 또한 날개와 프로펠러 제작의 대가가 되었습니다.
최초의 비행기가 언제, 어떻게 만들어졌는지에 대한 역사적 의견 차이에도 불구하고 라이트 형제는 애초에 좋은 조종사가 아니었다면 불가능했을 비행기를 만든 사람으로 남아 있습니다.
2. 아멜리아 에어하트
세계 최고의 조종사 순위에 Amelia Earhart를 포함시키지 않는 것은 불의일 것입니다. 1920년 12월, Earhart는 제1차 세계 대전 당시 Frank Hawks를 타고 처음으로 비행에 나섰고 이내 매료되었습니다.
1928년에 아멜리아는 대서양을 혼자 비행한 최초의 여성이 되었습니다. 그녀의 용감함과 조종사로서의 능력은 많은 조종사들에게 영향을 미쳤고, 그녀는 현재까지 계속해서 조종사들의 롤 모델이 되고 있습니다.
1897년 캔자스에서 태어난 아멜리아는 20대에 비행을 시작했습니다. 아멜리아는 캔자스 고등학교에서 항공학 과정이 제공되지 않았기 때문에 등록할 기회가 없었기 때문에 책과 정기 간행물을 통해서만 비행을 공부할 수 있었습니다. Amelia Earhart는 열성적인 독자였기 때문에 훈련 세션을 시작했을 때 이미 비행의 기본 사항에 정통했습니다.
아멜리아는 비행에 재능이 있었지만 그것이 그녀가 유명한 조종사가 되는 데 도움이 된 유일한 것은 아니었습니다. 그녀는 또한 용감하고 끈기 있는 사람이었습니다. 그녀가 처음 비행을 시작했을 때는 여성 조종사가 거의 없었다. 그녀는 여성도 남성만큼 훌륭한 조종사임을 보여 주기로 결심했습니다. 그녀는 자신의 목표를 달성하는 데 방해가 되는 어떤 것도 허용하지 않았습니다. 예를 들어, 그녀는 대서양을 횡단하는 최초의 여성 조종사가 되려고 할 때 여러 가지 어려움에 직면했습니다. 가장 무서웠던 것은 그녀가 일련의 격렬한 뇌우를 겪었을 때였습니다. 그러나 아멜리아는 끈질기게 버티고 무사히 파리에 착륙했습니다.
역사적인 비행 이후 Earhart는 계속해서 Purdue University에서 가르치고 항공 공학을 공부하는 학생들에게 조언을 했습니다. 그녀는 또한 대서양과 태평양을 모두 횡단한 최초의 조종사이기도 합니다.
안타깝게도 Earhart는 마지막 항해로 가장 잘 기억됩니다. 에어하트는 1937년에 록히드 모델 10 엘렉트라를 타고 지구 주위를 비행하려고 시도했지만, 비행기가 태평양 상공에서 실종되면서 그녀의 목표는 무산되었습니다. Earhart가 지상 승무원과 마지막으로 문서화한 상호 작용은 연료가 부족하고 악천후에 직면하고 있음을 알리는 것이었습니다. 1937년 그 끔찍한 날, 세계 최고의 조종사 중 한 명에게 무슨 일이 일어났는지에 대한 논쟁은 태평양 섬에서 발견된 인간의 뼈가 에어하트의 잔해라는 최신 증거가 입증된 후 마침내 평화로워졌습니다. 그러나 일부 분석가들은 회의적입니다.
두 문자열 파이썬의 차이점
Amelia Earhart는 짧은 경력 동안 여러 비행 기록을 달성했습니다. 그녀는 또한 여성 조종사를 지원하는 조직인 The Ninety-Nines의 설립을 도왔고 그녀의 업적에 관한 책을 집필했습니다. 아멜리아 에어하트는 수수께끼에 싸인 승리의 이야기를 지닌 역대 가장 저명한 여성 비행가일 것입니다.
3. 만프레드 폰 리히토벤 남작
Baron Manfred Von Richthoven은 1982년 독일의 부유한 가정에서 태어났으며 항상 비행에 관심이 있었습니다. 그는 젊었을 때 제1차 세계대전 중에 독일 공군에 입대하여 전투기 조종사가 되어 공중 전술로 적을 격추하는 데 성공했습니다.
Richthoven은 전투적인 조종 기술로 유명했으며, 일부에서는 그가 세계 최고의 조종사라고 주장하기도 했습니다. 항공 분야에서 너무나 능숙하여 100회 이상의 공중 승리를 인정받았습니다. 한편, 그는 재능 있는 예술가였으며, 1차 세계 대전 당시의 전투 장면을 묘사한 그의 그림 몇 점은 가장 상징적인 예술 작품 중 하나로 평가됩니다. 제1차 세계대전 중, 그는 전쟁이 끝나갈 무렵인 1918년 5월 프랑스 상공에서 전투를 벌이는 동안 심각한 부상을 입었습니다. 그가 추락 사고에서 살아남았음에도 불구하고 연합군은 그를 붙잡아 전쟁 포로로 가두었습니다. 그는 제1차 세계대전이 끝난 후 독일로 돌아와 항공 분야에서 계속 경력을 쌓았습니다. 불행하게도 그는 1929년 공중 시위 도중 비행기가 나무와 충돌하면서 비행기 사고로 사망했습니다. 총 80회의 공중 승리를 거둔 것으로 보고된 그는 여전히 독일 및 세계 최고의 조종사 중 한 명으로 기억되고 있습니다.
4. 에리히 하르트만
1922년 독일 도시 바이작(Weissach)에서 태어난 에리히 하르트만(Erich Hartmann)은 인류 항공 역사상 또 다른 뛰어난 조종사입니다. 제2차 세계대전 동안 352명 이상의 검증된 사살을 기록한 그는 최고의 전투기 조종사로 여겨졌습니다.
제2차 세계대전 중 그는 1940년 독일 루프트바페 공중전 부대에 합류했으며 공중전단 중 가장 성공적인 것으로 여겨지는 JG 52 부서에 배치되었습니다. 1942년에 그는 성공적인 조종사가 되어 나치 독일과 그 동맹국이 러시아 남부의 스탈린그라드 시를 점령하지 못한 제2차 세계 대전 동부 전선의 중요한 전투인 스탈린그라드 충돌 중에 JG 52의 첫 전투 임무를 수행했습니다. 그 후 JG 52는 미국의 폭격기 공격에 맞서 싸우기 위해 독일로 반환되었습니다.
1943년에 하트만은 처음으로 조종사 찰스 E. 예거(Charles E. Yeager) 소령을 격파했습니다. 그는 또한 최고의 조종사로서 공로를 인정받아 1945년 철십자 기사십자훈장을 포함해 수많은 상을 받았습니다. 그는 8번의 격추에도 불구하고 한 번도 체포되지 않을 정도로 유능한 사람으로 평가되었습니다. 1955년에 그는 루프트바페를 떠나 서독으로 이주했으며, 1993년 그곳에서 사망했습니다.
5. 찰스 A. 린드버그
찰스 아우구스투스 린드버그(Charles Augustus Lindbergh)라고도 알려진 찰스 A. 린드버그(Charles A. Lindbergh)는 미국 출신의 조종사, 작가 및 군 장교였습니다. 아마도 세계에서 가장 유명한 조종사 중 한 명인 찰스 린드버그(Charles Lindbergh)는 낙하산병 및 날개 보행기로서 경력을 시작했습니다.
Lindbergh는 미국 항공 우편 서비스(United States Air Mail Service)의 비행사로 항공 경력을 시작했지만 그가 명성을 얻게 된 것은 역사적인 외로운 대서양 횡단 여행이었습니다. 그는 뉴욕에서 파리까지 논스톱 단독 비행을 시작하여 이를 시도한 최초의 사람이 되었습니다. 그가 여행을 떠났을 때 그의 나이는 겨우 25세였습니다. 린드버그의 단일 엔진 단엽기 'The Spirit of St Louis'는 3,600마일을 33시간 30분 동안 비행한 후 1927년 5월 21일 파리에 착륙했습니다. 뉴욕에서 파리까지 대서양을 횡단하는 단독 비행을 중단 없이 완주한 사람에게 수여된 오르테이그 상은 린드버그가 이 항해에 착수하도록 격려했습니다. 그는 뛰어난 업적에 대한 금전적 보상과 함께 미 육군으로부터 명예훈장을 받았습니다. 역사적인 여행을 마친 후, 린드버그와 그의 아내는 전 세계 다양한 목적지로 가는 가장 빠른 항공 노선을 결정하기 위해 추가 측량 비행을 했습니다.
팬더 표준편차
그는 또한 미국 육군 공군(USAAF)에서 복무했으며 1954년 9월 1일 준장으로 퇴역했습니다. 항공 분야의 업적 외에도 린드버그는 다양하고 빛나는 경력을 가지고 있습니다. 그의 열정과 능력은 저명한 환경 운동가, 대담한 스턴트 조종사, 우주 비행의 초기 지지자 등 다양한 방식으로 나타났습니다. 린드버그는 뛰어난 작가이기도 했습니다. Penning은 그의 비행 모험, 정치 및 철학에 관한 작품을 쓰고 있습니다.
린드버그는 1927년 수많은 업적을 인정받아 미국 최고의 민간 훈장인 자유 메달을 받았습니다.
6. 찰스 예거
Charles Yeager는 전직 미 공군 전투기 조종사이자 장교였습니다. Yeager는 그 주장을 뒷받침하는 방대한 업적 목록을 가지고 있으며 세계 최고의 조종사로 널리 알려져 있습니다. 그는 1947년에 마하 1.07에 도달하여 음속보다 빠른 속도로 비행한 최초의 조종사였습니다.
Yeager는 자라면서 비행에 대한 열정을 가지고 있었습니다. 그는 학교를 중퇴하고 군대에 입대하여 군 생활을 시작했습니다. Yeager는 19세에 항공 정비사로 미국 육군 군단에 입대했습니다. Yeager는 뛰어난 시력과 조종석에서의 뛰어난 편안함 덕분에 비행 장교로 곧 날개를 얻었습니다. 이 임무를 통해 무시무시한 나치 루프트바페에 맞서 싸웠습니다. . 능숙한 공중 기동으로 유명한 예거는 프로펠러 구동 P-15 머스탱을 조종해 독일 비행기 14대를 스스로 격추했습니다. 그는 제2차 세계대전 동안 60회 이상의 전투 작전을 완수했습니다.
Yeager의 업적은 평생에 걸쳐 이루어졌습니다. 그는 1955년에 우주선을 사용하지 않고 우주로 여행한 최초의 사람이었습니다. 1979년에 그는 여러 세계 속도 기록을 세운 후 국립 항공 명예의 전당에 헌액되었습니다.
예거는 1975년 현역 은퇴할 때까지 40년이라는 남다른 경력을 쌓았습니다. 예거는 90대까지 눈부신 활약을 펼쳤고, 2020년 12월 70세의 나이로 세상을 떠날 때까지 국내 및 국제 행사에 멋진 모습으로 비행하며 참석했습니다. 97.
7. 제임스 H 두리틀
두리틀은 1896년 캘리포니아에서 태어났지만 생애 대부분을 알래스카에서 살았으며 그곳에서 권투 선수라는 이름을 얻었습니다. 1922년에 그는 캘리포니아 대학에서 학사 학위를 받은 후 전설적인 비행을 했습니다. 그는 1927년에 '아웃사이드 루프'를 성공적으로 수행한 최초의 사람이었습니다. 1929년에 그는 몇 개의 장비만으로 비행기를 이착륙한 최초의 조종사가 되는 등 수많은 이정표를 세웠습니다. 1932년에는 항공 경주 분야에도 참가하여 세 개의 중요한 상을 받았습니다. 그는 제1차 세계대전과 제2차 세계대전 내내 미군에 참전해 제1차 세계대전에는 미 공군 교관과 장교로 복무했지만, 제2차 세계대전에는 전투 임무를 맡았다.
두리틀은 제2차 세계대전 중 진주만 공격이 있은 지 불과 4개월 만에 일본 열도에 대한 보복 공격으로 명예훈장을 받았습니다. 일본에 대한 공격은 미국의 낙관주의를 강화시켰고, 그는 전쟁 중에 영웅으로 칭송받았습니다.
미국에서의 군 복무 외에도 제임스 두리틀은 24시간 이내에 미대륙을 단독으로 횡단한 것으로 가장 잘 알려져 있습니다.
8. 노엘 비엔나
상위 10위 목록에 포함될 만한 또 다른 저명한 조종사는 정착민의 이익을 위해 알래스카의 항공 역사를 변화시킨 알래스카 조종사 Noel Wien입니다. 1924년에 그는 비행기를 알래스카로 가져와 주의 유일한 항공기인 Wein Air Alaska를 설립했습니다. 그의 노력 덕분에 알래스카는 이제 미국의 다른 지역보다 시민 1인당 더 많은 항공기를 자랑하게 되었습니다. 실제로 알래스카의 지형을 고려할 때 비행기 여행은 자동차나 기타 지상 차량보다 더 중요한 것으로 보입니다.
Noel Wien의 항공 경력은 1921년에 하루 만에 조종법을 배운 후 자신의 개인 비행기를 위한 자금을 모으기 위해 비행 카니발에 참여하면서 시작되었습니다. 그 후 1924년에 그는 복엽기를 선보였으며 알래스카 최초이자 유일한 조종사가 되었습니다. 경쟁이 부족했기 때문에 그는 엄청난 경력을 쌓았고 1955년까지 수익성 있게 비행했습니다.
9. 플로렌스 '판초' 반스
대담하고 야심찬 플로렌스 '판초' 반스(Florence 'Pancho' Barnes)는 단 6시간의 훈련 후에 단독 비행을 한 것으로 알려졌습니다. 미국에서 태어난 Barnes는 비행에 필요한 자격을 취득한 후 구입한 Travel Air 복엽기를 조종하는 능숙한 조종사가 되었습니다.
그녀는 조종사로서 오랜 경력을 갖고 있지만 주로 항공 분야에서 두 가지 주목할만한 성과로 유명합니다. Barnes의 최초의 최고의 업적은 1930년 캘리포니아에서 열린 Women's Air Derby에서 여성 비행사를 위한 새로운 세계 속도 기록을 세운 것입니다. 여기서 그녀는 196.19mph의 속도를 기록하고 이전 경쟁자인 Amelia Earhart를 제쳤습니다. 그러나 그녀를 특히 유명하게 만든 것은 하워드 휴즈(Howard Hughes)의 1930년 영화 지옥의 천사(Hell's Angels)에서 세계 최초의 여성 스턴트 조종사 역할을 맡았기 때문입니다.
10. 체슬리 '설리' 설렌버거
Chesley 'Sully' Sullenberger는 세계 최고의 조종사 목록에 포함될 자격이 있는 사람입니다.
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1970년대에 설리는 미 공군에서 전투기 조종사로 복무했습니다. 그 후 그는 Pacific Southwest Airways와 US Airways에서 상용 항공기 조종사로 근무했습니다. Sullenberger 기장은 2009년 1월 15일 거위 떼가 항공기 엔진에 손상을 입히고 뉴욕 시 허드슨 강에 항공기를 착륙시키는 어려운 임무를 맡게 된 후 주목을 받았습니다. 해당 비행기에 승객 155명을 태운 설렌버거는 강에 비상착륙에 성공했다. 설리는 참사를 목격한 승객 155명 전원이 무사히 구조된 뒤에야 비행기에서 내렸다.
Sullenberger는 현재 비행 안전 컨설턴트이며 새로운 항공 안전 조치 개발을 지원했습니다. 그는 명예와 표창을 받은 후 2010년 3월 전문 조종사로서의 복무를 그만뒀습니다.
결론
역사에 따르면 세계 최고의 조종사 중 다수는 국제 전투에서 이름을 쌓았습니다. 반면에, 거대한 바다를 건너거나 최고의 비행기를 설계하는 등의 기이한 행동을 통해 명성을 얻은 사람들도 있습니다. 조종사들이 어떻게 리콜되는지에 관계없이, 각각은 오늘날 우리가 알고 있는 기업 및 개인 제트기 사업에 지울 수 없는 흔적을 남겼습니다.